اختبارات قيادة.. شيلبي GT500 بمحرك V8 فائق الشحن تكشف عن أداء غير مسبوق

تستعد فورد لإطلاق سيارة جديدة تكمل سلسلة طرازات GT500، وتأتي بمحرك V-8 فائق الشحن يتميز بصوت قوي وجذاب يبرز من خلال عدة أنظمة عادم متنوعة تُظهر تفرد الأداء. وقد تم رصد هذه السيارة أثناء تجاربها على شوارع ديترويت، فيما تكشف التفاصيل عن تصميم قوي يُشِر إلى استمرار فورد في تعزيز مكانتها في فئة السيارات الرياضية عالية الأداء.

تفاصيل محرك V-8 الفائق الشحن في سيارة فورد GT500 الجديدة

تُظهر سيارة فورد GT500 الجديدة أربعة مخارج عادم مختلفة الشكل، منها مستطيلة وأخرى دائرية تقليدية، بالإضافة إلى نسخة بمخرجين فقط؛ وتُعد هذه التنوعات في أنظمة العادم جزءًا من محاولات فورد لتحسين صوت المحرك مع الحفاظ على نقاء صوت محرك V-8 المميز الذي يرافق تغييرات السرعة السريعة. وتُظهر سيارة الاختبار أداءً ممتازًا من حيث القوة والديناميكية، مما يجعلها منافسًا قويًا في فئة السيارات الرياضية.

ناقل الحركة المزدوج القابض وتأثيره على أداء سيارة GT500

من المتوقع أن تعتمد هذه السيارة نظام ناقل الحركة ثنائي القابض المعروف بفعاليته وسرعته في تبديل التروس، حيث سبق لنسخة GT500 السابقة أن استخدمت ناقل حركة DCT ذو سبع سرعات، في حين أن موديل GTD الجديد مُزود بناقل حركة خلفي من ثماني سرعات، وكلاهما من تصميم شركة Tremec المشهورة. ويشبه هذا النظام المستخدم في سيارة كورفيت سي 8، مما يعزز من طابع الأداء العالي والقيادة السلسة لهذه السيارة الجديدة.

محرك بريداتور V-8 سعة 5.2 لتر بين القوة والتقنية الحديثة

من المتوقع أن تحمل سيارة فورد الجديدة محرك “بريداتور” V-8 بسعة 5.2 لتر، وهو المحرك المستخدم في نسخ GT500 وGTD السابقة؛ حيث كان يولد 765 حصانًا في GT500، بينما تزيد قوة محرك GTD إلى 815 حصانًا بفضل أنظمة السحب والعادم المعدلة. يبرز هذا المحرك بفضل قوته الكبيرة وقدرته على توفير أداء استثنائي، وهو ما يجذب عشاق السيارات الذين يبحثون عن الروح الحقيقية في موستانج الحديثة. ومع ذلك، تشير بعض التقارير إلى أن فورد قد تتخلى عن اسم “شيلبي جي تي 500” لهذه النسخة الجديدة، مستبدلةً إياه بأسماء أخرى مثل “الحصان الأسود” لجذب جمهور جديد من الشباب ومحبي السيارات الرياضية.

يُظهر التمويه الكثيف على هذه النسخة الجديدة تمسك فورد بتصميم موستانج التقليدي، مع فارق الرفارف العريضة التي تستوعب إطارات عريضة، عكست توجه الشركة لتعزيز ثبات السيارة وتحسين أدائها على الطرق وحتى في الحلبات. وتُجهز بعض نسخ هذه السيارة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2، في حين حصلت نسخ أخرى على إطارات بيريللي بي-زيرو آر، وكلاهما يوفر قدرة التماسك العالية والتحكم اللازمين للأداء القصوى.

الموديل نوع ناقل الحركة عدد السرعات قوة المحرك (حصان)
فورد GT500 القديمة DCT 7 765
موستانج GTD الجديدة ناقل حركة خلفي 8 815