نوريس يهيمن اليوم على زاندفورت بينما العلم الأحمر يوقف التجارب الثانية في هولندا مرتين

تفوّق نوريس على زملائه ألونسو وبياستري في التجارب الحرة الثانية لحلبة زاندفورت، التي يبلغ طولها 4.226 كم، رغم التوقفات المتكررة والظروف الصعبة التي شهدتها الحصة. بداية الحصة تعثرت بعد حادث كبير لسترول عند المنعطف الثالث، حيث فقد السيطرة واصطدم بالحواجز الخارجية مما أدى إلى تلف سيارته AMR25 بشكل كبير، ما اضطر لرفع العلم الأحمر.

تفاصيل تجارب حلبة زاندفورت والحوادث المؤثرة على أداء السائقين

خلال فترة التوقف، تصدر أوليفر بيرمان من فريق هاس الترتيب بزمن 1:11.113 دقيقة باستخدام الإطارات اللينة، متفوقًا على نوريز وسائق فريق ساوبر، غابرييل بورتوليتو. وعند استئناف الحصة في الدقيقة 22، توقفت مجددًا بسبب تعطل سيارة إسحاق حجار من فريق ريسينغ بولز، الذي اضطر لإيقاف سيارته على الحلبة بعد فقدان الطاقة، مما فرض وجود سيارة أمان افتراضية استمرت حتى منتصف الوقت المتبقي.

منافسة قوية بين السائقين على المراكز الأولى في التجارب الثانية

بعد رفع العلم الأخضر، تقدم نيكو هلكنبرغ (ساوبر) والتقط الصدارة متجاوزًا زمن بيرمان بفارق ضئيل، قبل أن يتبادَل المراكز مع جورج راسل وألونسو ونوريس، مما أبرز المنافسة الحامية في آخر دقائق الحصة. لويس هاميلتون من فريق فيراري واجه مشاكل بعد فقدان السيطرة على الجزء الخلفي من سيارته عند خروج المنعطف التاسع، لكنه تمكن من التعافي وأنهى الجولة بالمركز السادس خلف ماكس فيرستابن.

تأثير الحوادث على استراتيجيات السائقين واستخدام الإطارات في التجارب الحرة

الحصة شهدت توقفًا إضافيًا بسبب خروج أليكس ألبون إثر خطأ في الكبح واصطدامه بجدار عند المنعطف الأول، مما أدى إلى رفع العلم الأحمر مرة ثانية. تعود التجارب قبل 16 دقيقة من النهاية، حيث حاول السائقون استغلال الوقت المحدود على الإطارات اللينة، لكنهم ركزوا بشكل أكبر على محاكاة الأداء لمسافات طويلة مع استخدام الإطارات المتوسطة والقاسية. ظل نوريس محافظًا على زمنه في الصدارة، بينما جاء ألونسو ثانيًا بشكل مفاجئ بعد أداء قوي مع سترول في الجلسة الأولى، وحل بياستري ثالثًا، متبوعًا براسل وفيرستابن وهاميلتون. أما يوكي تسونودا فاستعاد توازنه واحتل المركز السابع، في حين اكتفى شارل لوكلير بالمركز الثامن متقدمًا على فرانكو كولابنتو، وأكمل هلكنبرغ قائمة العشرة الأوائل.