لوكلير مهدد بإرجاع مراكز بسبب حديثه عن الحادثة – آخر الأخبار الآن

وقع الاحتكاك بين كيمي أنتونيللي وشارل لوكلير في اللفة 53 من السباق، مما تسبب في اصطدام لوكلير بالحواجز ونتج عن ذلك انسحابه المبكر من المنافسة، بينما تلقى أنتونيللي عقوبة زمنية مدتها 10 ثوانٍ أنهى بعدها السباق في المركز السادس عشر دون تحقيق أي نقاط. هذا الحدث كان محور استنكار من فريق مرسيدس الذي وصف عطلة نهاية الأسبوع بأنها متباينة النتائج.

تحليل أداء كيمي أنتونيللي وتأثير الاحتكاك مع شارل لوكلير على مسيرة السباق

أوضح توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، أن سيارة جورج راسل لم تكن سريعة بما فيه الكفاية في بداية السباق، مما استدعى فريقه لتحليل الأسباب بدقة. وأشاد وولف بسرعة أنتونيللي عند تمكنه من الحصول على هواء نظيف في الحلبة، مما مكنه من العودة بقوة إلى المنافسة. وفي الوقت ذاته، وصف الاحتكاك بين جورج راسل وشارل لوكلير بأنه كبد مرسيدس خسارة قُدرت بنحو 50 نقطة قوية على مستوى الأداء، ما يعادل تقليل الوقت في كل لفة بما يقارب الثانية. اعتبارًا من تلك اللحظة، لم يكن هناك الكثير مما يمكن لفريق مرسيدس القيام به لإنقاذ الموقف.

دور وتأثير إسحاق حجار على ديناميكية السباق مقارنة بأداء لوكلير وأنتونيللي

تطرق وولف إلى الأداء القوي لسائق ريسينغ بولز، إسحاق حجار، الذي حقق أول منصة تتويج له في مسيرته. أكد وولف أن الفريق لم يكن قريبًا من مستواه، مشيرًا إلى أن حجار قدم سباقًا قوياً جدًا، ولوكلير فقط كان أسرع منه قليلًا. فيما يخص الخسارة الكبيرة في سباق هذا الحدث، ذكر وولف أن فقدان المراكز جاء نتيجة مباشرة للحادث بين لوكلير وأنتونيللي. ورغم أن الفريق يطالب لوكلير بالهجوم والمخاطرة، أشار إلى أن إقصاء سائق آخر من السباق يسبب صعوبة بالغة في إدارة الخط الرفيع بين المنافسة الشديدة والقيادة الناضجة.

وجهة نظر مرسيدس حول التصرفات والمسؤوليات عقب حادث لوكلير وأنتونيللي والتداعيات المستقبلية

عبر وولف عن رغبته في تجنب الدخول في تفاصيل كثيرة، نظرًا لاحتمالية تعرض شارل لوكلير لعقوبة إرجاع مراكز في السباق المقبل في مونزا. وأكد أن حديثه يعكس وجهة نظر فريق مرسيدس فقط، مشيرًا إلى أن المسؤولية تقع بدرجة أكبر على جانب لوكلير. وأكد وولف أن فرص التجاوز الداخلي داخل الحلبة في تلك اللحظة كانت معدومة، مما زاد من صعوبة الموقف وتعقيد الأمر على فريق مرسيدس.