بياستري يتصدر التجارب الوحيدة في بلجيكا أمام فيرستابن ونوريس.. نتائج تؤثر على ترتيب السائقين

بياستري يسجل أسرع لفة في حصة التجارب الحرة بزمن 1:42.022 دقيقة ويهيمن على الأجواء بقوة في التجارب الحرة بحلبة أردين البلجيكية، حيث اقتصر الاهتمام في معظم الوقت على ضبط الإعدادات وتكييف السيارات مع التحديثات الانسيابية التي جلبتها أغلب الفرق؛ ما دفع السائقين إلى التركيز على التكيف بدلاً من السرعة القصوى.

تحديثات الفرق الانسيابية وأثرها في التجارب الحرة

شهدت حلبة أردين البلجيكية هذا الأسبوع تحديثات انسيابية مهمة من 8 فرق من أصل 10، شملت أجنحة خلفية منخفضة الارتكاز، صممت خصيصًا لتناسب المتطلبات الفريدة للحلبة، مع تحديثات عامة في الأداء مع اقتراب سباق التطوير من نهايته. هذا ترك أثره واضحًا على بداية التجارب الحرة، حيث لم تتمكن الفرق من تحسين الأوقات بشكل ملحوظ خلال أول 40 دقيقة، مع هيمنة شارل لوكلير على الترتيب باستخدام الإطار الأقسى من بيريللي (C1). خلال الحصة، تعرض عدد من السائقين لحوادث على المضمار؛ أبرزها خروج أندريا كيمي أنتونيللي وفرانكو كولابينتو في منعطف “لا سورس”، بالإضافة إلى خروج لويس هاميلتون عن المسار في “ليه كومب”، فيما تسبّب غابرييل بورتوليتو في عرقلة زملائه في “أو رووج”.

بياستري يتفوق مع جناح خلفي جديد ويهيمن على التجارب الحرة

مع بداية الدقائق الأخيرة من الحصة، ارتفعت وتيرة الأداء بعد انتقال السائقين إلى استخدام الإطار اللين (C4 سوفت)، حيث تصدر لانس سترول الأوقات مؤقتًا. مع ذلك، خطف أوسكار بياستري الأضواء مستخدمًا جناحًا خلفيًا منخفض الارتكازية جديدًا على سيارة مكلارين MCL39، محققًا زمنًا مبدئيًا قدره 1:42.123 قبل أن يقوم بتحسينه إلى 1:42.022 دقيقة، متفوقًا بفارق ثانية كاملة على سترول. هذا الأداء اللافت جاء تحت متابعة مدير فريق ريد بُل الجديد لورون ميكيز، الذي شهد منافسة قوية بين ماكس فيرستابن وبياستري. فيرستابن، بطل العالم، حل ثانيًا بزمن 1:42.426 بعد اختبار الجناحين الأماميين الجديد والقديم لريد بُل، معبّرًا عن صعوبة تكيّفه مع الإعدادات الجديدة التي اعتبرها “غريبة” وانخفاض التماسك في منتصف المنعطفات.

ترتيب السائقين وتأثير التجارب الحرة على استعداد الفرق للسباق

لم تخلَ التجارب الحرة من التحديات؛ حيث اضطر لاندو نوريس للتخلي عن أول محاولة لفة تأهيلية بعدما خرج جانب سيارته الأيسر إلى الحصى، قبل أن يُظهر تحسّنًا في المحاولة الثانية ويحتل المركز الثاني مؤقتًا، إلا أنه تراجع لاحقًا إلى المركز الثالث خلف ماكس فيرستابن بفارق نصف ثانية عن بياستري. وحل جورج راسل في المركز الرابع على متن سيارة مرسيدس متقدمًا على لوكلير، الذي كان قد تصدر الحصة لفترة طويلة، وتلاه في الترتيب كل من أندريا كيمي أنتونيللي ولويس هاميلتون. أما لانس سترول وفرناندو ألونسو، اللذان اختبرَا الجناح الأمامي الجديد لأستون مارتن، فقد حلا في المركزين الثامن والتاسع على التوالي، بينما أكمل إسحاق حجار المراكز العشرة الأولى، متفوقًا على كارلوس ساينز من فريق ويليامز، الذي عانى من مشكلة في نظام الوقود أعاقت انطلاقه في بداية الحصة.

• بياستري يستخدم جناح خلفيًا منخفض الارتكازية ويحقق أفضل زمن في التجارب الحرة
• تحديثات انسيابية من 8 فرق تؤثر على أداء السيارات في حلبة أردين
• ماكس فيرستابن يختبر الإعدادات الجديدة ويواجه تحديات بالتماسك
• حوادث وتقلبات في ترتيب السائقين تؤثر على ديناميكية الحصة التدريبية