توقف حافلات الهيدروجين في بولندا.. بسبب خلايا وقود “ملوثة” – الطاقة

أعلنت واحدة من أكبر شركات حافلات الهيدروجين في بولندا توقُّف نحو 23 حافلة تعمل بخلايا الوقود، على خلفية تلوث خلايا وقود الهيدروجين التي تعمل بها، وذلك في وقت متقارب للغاية، ما يشير إلى أزمة خطيرة.

وبحسب تقارير طالعتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، فإن شركة “إم بي كيه بوزنان” (MPK Poznan) كانت قد أعلنت في وقت سابق من شهر مارس/آذار الجاري 2025 تعطُّل 14 حافلة من أصل 25 حافلة تعمل بالهيدروجين بشكل شبه متزامن.

وخلصت تحقيقات أجرتها الشركة إلى أن العطل “شبه المتزامن” لنحو 23 حافلة تعمل بخلايا الوقود في مدينة بوزنان البولندية في وقت سابق من هذا الشهر، كان بسبب تزويدها بالهيدروجين الملوث، ما يشير إلى خطر كبير تمثّله حافلات الهيدروجين في بولندا.

وكانت الشركة المشغلة لأكبر حافلات الهيدروجين في بولندا قد أعلنت في 3 مارس/آذار الجاري أن نحو 23 حافلة من أصل 25 حافلة تعمل بالهيدروجين ضمن أسطولها، قد “أبلغت بشكل شبه متزامن عن العطل نفسه في خلايا الوقود”.

تعطُّل حافلات الهيدروجين في بولندا

أشارت تحقيقات شركة “إم بي كيه بوزنان” المشغّلة لحافلات الهيدروجين في بولندا إلى أن الحافلات الـ23 كانت قد تزودت بخلايا الوقود من مصدر جديد للهيدروجين، وهو مورد خارجي للشركة، بينما الحافلتان الباقيتان تزوّدتا بالوقود من المصدر المعتاد.

ولفتت الشركة إلى أن حافلة واحدة من بين الحافلات الـ25 التي تحمل علامة “سولاريس أوربينو 12” الهيدروجينية قيد التشغيل في مدينة بوزنان البولندية، بينما الحافلات الـ23 توقفت، بعدما انقطع عنها التيار الكهربائي نتيجة تزوُّدها بالهيدروجين الملوث.

وأوضحت شركة “إم بي كيه بوزنان” أن نحو 14 حافلة من حافلات الهيدروجين في بولندا تأثرت في البداية، وكانت هذه على الطريق عند حدوث الأعطال، بينما لم تبدأ الحافلات الـ9 الأخرى تتأثر خلال العمل إلّا في وقت لاحق.

ولفتت إلى أن الإجراءات الإضافية التي اتخذها فريق الخدمة في الشركة أظهرت أن سبب عطل خلية الوقود هو الهيدروجين رديء الجودة، وهو ما أكدته -أيضًا- شركة أبحاث مستقلة، أخذت عينات من الحافلات، وفق ما طالعته منصة الطاقة المتخصصة.

وأظهرت الدراسات التي أُجريت على حافلات الهيدروجين في بولندا بعد تعطُّلها أن الهيدروجين ملوث بمواد غير مقبولة، وبتركيزات لا تفي بالمعايير، وذلك من بين أمور أخرى، إذ تجاوز محتوى أول أكسيد الكربون الحدود المسموحة بشكل كبير.

حافلات “سولاريس أوربينو 12”

أشارت تحقيقات الشركة المشغّلة لحافلات الهيدروجين في بولندا -وهي حافلات “سولاريس أوربينو 12”- إلى أن الـ25 حافلة العاملة بخلايا الوقود، عُبِّئَت بالوقود في محطة مُخصصة لتزويد الهيدروجين (HRS) في بوزنان.

وتدار هذه المحطة من خلال شركة أورلين البولندية للتكرير، التي تُزوّد -أيضًا- بالهيدروجين المُصنّع من التحليل الكهربائي للكلور والقلويات، وفق المعلومات التي أعلنتها الشركة، واطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة “إم بي كيه بوزنان” كريستوف دوستاتني، إنه يمكنه الجزم بأنّ تعطُّل حافلات الهيدروجين في بولندا كان بسبب خطأ مُورّد الهيدروجين، الذي زوّدها بوقود لا يتطابق مع المعايير الصحيحة.

وقدّم دوستاتني الشكر إلى شركة سولاريس على سرعة عملها ودقّته في إعادة تشغيل الحافلات، مؤكدًا أن مُورّد الوقود المَعيب سيتحمّل تكاليف هذا الإجراء، خاصة أن العمل ما يزال جاريًا لتنظيف جميع الحافلات من الهيدروجين المُلوث وإعادتها إلى كامل طاقتها.

وأضاف: “لم تعد إلى العمل حتى الآن سوى 14 حافلة، ومع ذلك لا يمكن إعادة أسطول الحافلات الهيدروجينية إلى الخدمة إلّا بعد تطهير محطة التزود بالوقود بالكامل، وإعادة تعبئتها بوقود هيدروجين، بنسبة نقاء لا تقل عن 99.97%”.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر..