ارتفاع إيرادات قناة السويس 28% في نوفمبر مع نمو العبور 25%

تسعى قناة السويس جاهدة لاستعادة معدلات عبور السفن والإيرادات التي حققتها خلال عام 2023، حيث سجلت مرور أكثر من 26 ألف سفينة محققة إيرادات تجاوزت 10.2 مليار دولار، وهو ما يعكس أهمية القناة كممر تجاري حيوي على مستوى العالم.

عودة شركات الشحن العالمية عبر قناة السويس وتأثيرها على حركة الملاحة

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن عودة شركة ميرسك الدنماركية لسفنها إلى المرور تدريجيًا عبر القناة أعقبت اتفاق السلام الموقع في شرم الشيخ، ووقف الهجمات الحوثية على السفن في البحر الأحمر وباب المندب، مما أتاح بيئة آمنة للملاحة؛ هذا بالإضافة إلى إخطار شركة «سي إم إيه» بعودة ملاحتها اعتبارًا من ديسمبر المقبل بحسب ما نقلت مصادر الشرق بلومبرج. ويشير ربيع إلى أن استئناف شركتي الشحن العملاقتين المرور عبر قناة السويس سيفتح الباب أمام شركات أخرى لاتخاذ نفس الخطوة، خاصة وأن معدل مرور سفن ميرسك في الظروف العادية يتجاوز ألف سفينة سنويًا بحمولات كبيرة، مما سيساهم بشكل ملحوظ في زيادة إيرادات القناة.

ارتفاع إيرادات قناة السويس في نوفمبر وأثرها على توقعات العام المالي

شهد شهر نوفمبر الماضي ارتفاعًا ملحوظًا في إيرادات قناة السويس بنسبة 28% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وذلك نتيجة زيادة عبور السفن بنسبة 25%، بحسب تصريحات الفريق أسامة ربيع. ويتوقع أن تتجاوز إيرادات القناة خلال العام الجاري 4 مليارات دولار، مع توقعات بزيادة بسيطة عن إيرادات عام 2024، مع استمرار التحسن التدريجي في السنوات القادمة. وفيما يتعلق بالحوافز، أعلن ربيع عن تمديد خفض الرسوم بنسبة 15% لمدة ثلاثة أشهر إضافية حتى مارس 2026، مؤكدًا بقاء رسوم العبور ثابتة خلال العام المقبل، مع دراسة تقديم حوافز جديدة ترتبط بعدد السفن وأوزان الحمولات لتعزيز حركة العبور.

مشروعات جديدة واستثمارات متقدمة لدعم تطوير قناة السويس

تتضمن خطط هيئة قناة السويس تنفيذ مشروعات استثمارية ضخمة، حيث كشف الفريق أسامة ربيع عن استثمار كوريا الجنوبية بمبلغ 146 مليون دولار لبناء ست قاطرات تعمل بالغاز الطبيعي المسال، وإنشاء محطة إسالة الغاز في بورسعيد لتوفير تموين حديث للسفن العابرة. بالإضافة إلى ذلك، تستثمر شركة «أنكوراج» في مشروع لإنتاج البتروكيماويات بهدف التصدير، بينما تتعاون الهيئة مع شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر في مشروع مشترك لبناء قاطرات وسفن صيد، يُخصص جزء من إنتاجه للتصدير، مما يعزز من مكانة القناة كمركز صناعي وتجاري دولي.