بعد 15 عامًا.. الصين تطلق نسختين جديدتين من مقاتلة J-20 الشبحية

مقاتلة J-20 التنين الجبار تمثل قمة الابتكار في صناعة الطيران العسكري الصيني، حيث أعلنت بكين عن إطلاق نسختين محدثتين في 15 يناير 2026، بالتزامن مع الاحتفال بالذكرى الخامسة عشرة لأول رحلة لها في 2011، ووصلت هذه الطائرة إلى مرحلة تطوير متقدمة تجعلها عنصراً أساسياً في استراتيجيات الحرب الجوية الحديثة، مع التركيز على الاندماج في شبكات القتال المتكاملة.

تحديثات هيكلية في مقاتلة J-20 التنين الجبار

شهدت النسخ الجديدة لمقاتلة J-20 التنين الجبار تغييرات جذرية في التصميم الخارجي، خاصة في منطقة القمرة والجزء العلوي من الهيكل، حيث أصبحت الدمج بين القمرة والجسم أكثر انسيابية مقارنة بالإصدارات الأولى التي اعتمدت على قبة أطول لتعزيز الرؤية، وهذا التحسين يقلل من مقاومة الهواء أثناء السرعات التصويرية، مما يعزز القدرة على الطيران السريع المستمر ويحسن الكفاءة في المهام البعيدة؛ كما يوفر الارتفاع الخلفي الطفيف مساحة إضافية لتركيب معدات إلكترونية متطورة، بما في ذلك أجهزة استشعار كهروبصرية موزعة توفر تغطية كاملة بزاوية 360 درجة، مما يقلل الاعتماد على النظر المباشر ويرفع مستوى الوعي التكتيكي، ومع ذلك أدت هذه التعديلات إلى زيادة وزن الطائرة قليلاً، مما دفع إلى استخدام محركات أقوى للحفاظ على التوازن في الأداء.

نسخة J-20A ودورها المتعدد

تُصنف مقاتلة J-20A كطائرة هجومية ثقيلة متعددة المهام، مع حزمة تحديثات تجعلها أكثر تكيفاً مع التحديات الحديثة، ومن أبرز التقدمات تحسين سعة الحمولة الداخلية للصواريخ دون التأثير على خصائص الشبح، كما أكدت التقارير الغربية مثل تلك الصادرة عن وزارة الدفاع الأمريكية، وتعتمد هذه النسخة على محرك WS-15 المحلي الذي يوفر دفعاً أكبر، مما يدعم الطيران الفائق السرعة لفترات أطول ويعزز الطاقة المطلوبة لأنظمة الاستشعار والحرب الإلكترونية؛ بالإضافة إلى ذلك، ساهمت هذه التغييرات في تعزيز العقيدة الجوية الصينية، حيث أصبحت الطائرة أكثر اندماجاً في عمليات شبكية واسعة النطاق، وتم الكشف عنها لأول مرة إلى جانب النسخة الأخرى خلال الاحتفال بعيد النصر في بكين بتاريخ 3 سبتمبر 2025، حيث شكلتا تشكيلة جوية مذهلة على غرار السهم.

لتوضيح الفروقات الرئيسية بين النسخ، إليك جدولاً يلخص بعض الجوانب:

ابتكار J-20S كطائرة قيادة متقدمة

تُعد نسخة J-20S خطوة ثورية في تاريخ مقاتلة J-20 التنين الجبار، إذ تمثل أول طائرة شبح مزدوجة المقاعد عالمياً، وصُممت لتنفيذ مهام تفوق جوي متوسط وبعيد المدى، بالإضافة إلى ضربات دقيقة ضد أهداف أرضية وبحرية، ودعم عمليات إلكترونية معقدة، وأهمها القيادة التكتيكية؛ يتيح وجود طاقم ثانٍ توزيع المهام في ظروف الضغط العالي، حيث يركز الطيار الأمامي على القتال المباشر بينما يشرف الضابط الخلفي على معالجة البيانات وتنسيق الوحدات المسيرة، وهذا المفهوم يعكس استراتيجية التعاون بين الطائرات المأهولة والغير مأهولة لتعزيز الفعالية الشاملة، مما يجعلها مركز قيادة جوي متنقل يوسع نطاق العمليات دون تعريض القوات للمخاطر الزائدة.

من أبرز الخطوات في تطوير هذه النسخة:

• دمج أنظمة استشعار متقدمة لتعزيز الوعي الميداني.
• تطوير روابط بيانات آمنة للتواصل مع الطائرات المسيرة.
• تعزيز قدرات الحرب الإلكترونية لمواجهة التهديدات الرقمية.
• تحسين التصميم لدعم المهام الطويلة دون إرهاق الطاقم.
• زيادة الحمولة الداخلية للحفاظ على الشبحية الكاملة.

محرك WS-15 خلف قوة مقاتلة J-20 التنين الجبار

يُنتج محرك WS-15، المعروف أيضاً باسم إيمي، من قبل شركة شنيانغ ليمينغ التابعة لمجموعة محركات الطيران الصينية، ويُعتبر إنجازاً حاسماً في استقلالية الصناعة المحلية، حيث حل محل الاعتماد السابق على المحركات الروسية مثل AL-31F التي حدت من التقدم؛ يقدم هذا المحرك التوربيني دفعاً أقصى يصل إلى 18 طناً مع الحارق اللاحق، متفوقاً على نظيره في مقاتلة F-22 الأمريكية، ويحسن الأداء في السرعات العالية مع دعم أفضل للأنظمة الإلكترونية، مما يعزز من مرونة مقاتلة J-20 التنين الجبار في سيناريوهات القتال المتنوعة.

مع هذه التطورات، أصبحت الصين أكثر ثقة في قدراتها الجوية، حيث تفتح هذه الطائرة آفاقاً جديدة للاستراتيجيات العسكرية المتقدمة.