نهاية عصر السيارات الرخيصة في أمريكا بـ50 ألف دولار متوسط

اختفاء السيارات الاقتصادية في السوق الأمريكية يمثل تحولاً ملحوظاً يعكس تفاقم أزمة القدرة على الشراء بين المستهلكين؛ فقد كانت الخيارات المتاحة للأسعار أقل من 20 ألف دولار ثلاثة طرازات في عام 2024، بينما أصبح اليوم السوق خالياً تماماً من أي نموذج جديد بهذا المستوى السعري. وتشير إحصاءات حديثة إلى ارتفاع متوسط تكلفة السيارة الجديدة إلى نحو 50 ألف دولار، مما يدفع شريحة كبيرة نحو خيارات أقل في ظل الفجوة الاقتصادية المتزايدة.

أسباب تراجع توفر السيارات الاقتصادية

شهد سوق السيارات الأمريكية تغييراً جذرياً منذ الجائحة، حيث أدت اضطرابات سلاسل التوريد إلى ارتفاع الأسعار بشكل حاد؛ فبدأ الأمر بإغلاق مصانع ونقص في المكونات، مما جعل الشركات تركز على الطرازات الأكثر ربحية. وأصبحت السيارات الاقتصادية هدفاً سهلاً للإلغاء، نظراً لهوامش أرباحها الضئيلة، خاصة مع فرض رسوم جمركية تصل إلى 25% على الواردات من قبل الإدارة السابقة. هذا الضغط دفع شركات مثل نيسان إلى إيقاف إنتاج فيرسا في ديسمبر الماضي، بعد أن كانت تباع بسعر يقارب 12 ألف دولار قبل عقدين، بينما بلغ سعر النسخة الأخيرة نحو 18 ألف دولار في أكتوبر. كما اختفت ميتسوبيشي ميراج في أغسطس 2024، واستُبدلت كيا فورتي بطراز أغلى تكلفة، مما يعزز الاتجاه نحو الفخامة رغم التحديات.

تأثير اختفاء السيارات الاقتصادية على المستهلكين

يواجه المشترون ذوو الدخل المنخفض والمتوسط صعوبات متزايدة في الوصول إلى سيارات جديدة، حيث يُعتبر اليوم أي شراء فوق 20 ألف دولار صفقة فاخرة؛ فوفق إحصاءات إدموندز، بلغ متوسط السعر 49,466 دولاراً في ديسمبر 2025، بينما تقدر كيلي بلو بوك الرقم بنحو 50,326 دولاراً، وهو أعلى مستوى مسجل على الإطلاق. هذا الواقع يعكس اقتصاداً يشبه حرف K، إذ يستمر الأثرياء في شراء الطرازات الفاخرة بكثرة، بينما ينخفض مشاركة الأسر الأقل دخلاً. وأفاد إيفان دروري من إدموندز بأن هذا التراجع يفاقم أزمة القدرة على الشراء، خاصة في مناطق تفتقر إلى النقل العام، مما يدفع الكثيرين نحو السوق المستعملة أو الاحتفاظ بسياراتهم لسنوات أطول.

الطرازات المتأثرة والبيانات الرئيسية

لتوضيح التحول، إليك قائمة بالطرازات الاقتصادية التي غادرت السوق مؤخراً، مع تفاصيل سعرها الابتدائي وتاريخ الإيقاف؛

• نيسان فيرسا: سعر أولي 12,550 دولاراً قبل عقدين، إنتاج متوقف في ديسمبر 2024.
• ميتسوبيشي ميراج: أرخص خيار في فئتها، إيقاف في أغسطس 2024 بسبب الرسوم الجمركية.
• كيا فورتي: استُبدلت بـ K4 الأغلى، مما رفع الحد الأدنى السعري إلى 20 ألف دولار.
• هيونداي فينيو 2026: حالياً أرخص طراز جديد بسعر 20,550 دولاراً، لكنها قد تُلغى إذا لم تحقق أرباحاً.
• طرازات أخرى مثل تشيفروليه سبارك: انسحبت تدريجياً منذ 2022، تاركة فجوة في الفئة الاقتصادية.

وتبرز البيانات الإحصائية الفجوة الاقتصادية في السوق، كما يلي:

أوضحت إيرين كيتينغ من كوكس أوتوموتيف أن الجائحة أعادت تشكيل التسعير، جاعلة المستويات العالية قاعدة أساسية الآن؛ فالوكلاء يشعرون بالقلق من استبعاد شرائح واسعة، بينما يدعم الأثرياء النمو. هذا يعني أن العديد سيتجهون إلى السيارات المستعملة، لكن من يفتقر إلى القدرة سيواجه عقبات في الحياة اليومية، خاصة في الولايات الريفية.